Toàn cầu hóa vẫn duy trì ở mức cao kỷ lục – bất chấp sự gia tăng căng thẳng địa chính trị, mức thuế quan của Mỹ và stình hình đầy biến động chưa từng có về chính sách thương mại trong tương lai. Đây là một trong những phát hiện chính của Báo cáo Kết nối Toàn cầu của DHL 2026, được DHL và Trường Kinh doanh Stern của Đại học New York công bố hôm nay. Dựa trên hơn 9 triệu điểm dữ liệu được theo dõi qua các luồng thương mại, vốn, thông tin và di chuyển của con người trên toàn cầu, báo cáo cung cấp cái nhìn toàn diện nhất về sự toàn cầu hóa hiện nay.
Toàn cầu hóa đã duy trì ổn định kể từ năm 2022
Báo cáo theo dõi quá trình toàn cầu hóa trên thang điểm từ 0% (không có luồng giao dịch xuyên biên giới) đến 100% (biên giới và khoảng cách không có tác động). Mức độ toàn cầu hóa của thế giới đạt 25% vào năm 2025, tương đương với mức cao kỷ lục được thiết lập vào năm 2022.
“Quá trình toàn cầu hóa vẫn đang giữ vững vị thế của mình – và điều đó đã nói lên rất nhiều về giá trị của nó,” ông John Pearson, Giám đốc Điều hành của DHL Express, cho biết. từ sự nghèo đói đến biến đổi khí hậu, những thách thức lớn nhất của thế giới chỉ có thể được giải quyết thông qua tư duy toàn cầu. Báo cáo Kết nối Toàn cầu của DHL cho thấy các quốc gia và doanh nghiệp không còn hoạt động độc lập trong nước, mà đẩy mạnh mở rộng quan hệ thương mại trên trường quốc tế. Đó là tin tốt. DHL củng cố mối quan hệ toàn cầu bằng cách kết nối các thị trường, doanh nghiệp và con người, giúp họ thích ứng, đa dạng hóa và khai thác những cơ hội mới – ngay cả trong những thời điểm đầy biến động.
Ông John Pearson, CEO của DHL Express chia sẻ về điểm sáng của Việt Nam
Cùng lúc đó, mức độ toàn cầu hóa hiện nay ở mức 25% cho thấy thế giới vẫn còn cách xa mục tiêu toàn cầu hóa hoàn toàn. Ở nhiều khu vực, các dòng vốn quốc tế có thể tiếp tục mở rộng các rào cản về chính sách được khai thông.
Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và cuộc đua để vượt qua các đợt tăng thuế đã thúc đẩy thương mại vào năm 2025
Thương mại toàn cầu tăng trưởng nhanh hơn trong năm 2025 so với bất kỳ năm nào kể từ năm 2017, ngoại trừ giai đoạn biến động do đại dịch Covid-19. Các nhà nhập khẩu từ Mỹ đã đẩy nhanh việc vận chuyển hàng hóa vào đầu năm để tránh mức tăng thuế. Nhập khẩu của Mỹ sau đó đã giảm xuống dưới mức của năm trước, nhưng sự gia tăng của xuất khẩu Trung Quốc sang các thị trường ngoài Mỹ đã giúp duy trì khối lượng thương mại toàn cầu. Hoạt động thương mại liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI) đã tăng mạnh khi các quốc gia và doanh nghiệp đua nhau xây dựng hạ tầng AI. Theo số liệu của WTO, các sản phẩm liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI) đã đóng góp 42% vào tăng trưởng thương mại hàng hóa trong ba quý đầu năm 2025.
Triển vọng về thương mại: Tăng trưởng tiếp tục, ngay cả khi có mức thuế cao hơn
Nhìn về tương lai, việc tăng thuế quan gần đây của Mỹ được dự báo sẽ làm chậm nhẹ tốc độ tăng trưởng thương mại vào năm 2026 – nhưng không làm dừng lại hoàn toàn. Thương mại hàng hóa toàn cầu được dự báo sẽ tăng trưởng trung bình 2,6% mỗi năm cho đến năm 2029, tương đương với mức tăng trưởng trong thập kỷ qua.
Ông John Pearson, CEO của DHL Express chia sẻ trong sự kiện
Một lý do khiến thương mại vẫn có thể tiếp tục tăng trưởng bất chấp việc Mỹ tăng thuế quan là vì phần lớn hoạt động thương mại không liên quan đến Mỹ. Năm 2025, 13% hàng nhập khẩu được nhập vào Mỹ và 9% hàng xuất khẩu xuất phát từ Mỹ. Ngoài ra, nhiều quốc gia đang theo đuổi các thỏa thuận thương mại mới để đảm bảo tiếp cận các thị trường thay thế.
Rào cản dữ liệu gia tăng, làn sóng di chuyển toàn cầu chạm mốc kỷ lục
Ngoài thương mại, báo cáo chỉ ra những xu hướng trái chiều đối với các dòng lưu chuyển quốc tế khác:
Dòng vốn đầu tư: Không có sự chuyển dịch đáng kể về đầu tư từ thị trường nước ngoài sang thị trường trong nước. Các công ty đa quốc gia vẫn đạt được tỷ lệ doanh thu gần kỷ lục từ thị trường nước ngoài. Mặc dù vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) có sự suy giảm trong năm 2025, nhưng tổng dòng vốn FDIthực tế vẫn tăng trưởng, và hoạt động sáp nhập và mua lại (M& A) xuyên quốc gia vẫn duy trì sự ổn định.
Ông John Pearson, CEO của DHL Express chia sẻ về vị thế của Việt Nam
Thông tin: Trong hai thập kỷ qua, luồng thông tin đã mang lại những lợi ích toàn cầu hóa lớn nhất. Kể từ năm 2021, tốc độ tăng trưởng đã chậm lại và trở nên biến động hơn. Căng thẳng địa chính trị và các hạn chế có thể đang làm hạn chế đáng kể quá trình toàn cầu hóa đối với luồng thông tin
Dòng người: Sau khi sụt giảm trong đại dịch Covid-19, lưu lượng người di chuyển đã hoàn toàn phục hồi. Dữ liệu mới nhất cho thấy du lịch quốc tế, sự luân chuyển của du học sinh và làn sóng di cư đều đạt mức cao kỷ lục.
Singapore dẫn đầu bảng xếp hạng các quốc gia, châu Âu đứng đầu các khu vực
Trong bảng xếp hạng quốc gia của báo cáo, Singapore một lần nữa đứng đầu danh sách các quốc gia có mức độ toàn cầu hóa cao nhất thế giới, tiếp theo là Luxembourg và Hà Lan.
Ông Steven A. Altman, Tác giả của Bản báo cáo
Châu Âu là khu vực toàn cầu hóa cao nhất, tiếp theo là Bắc Mỹ, Trung Đông Bắc Phi. Vương quốc Anh có các dòng chảy phân bố rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã ghi nhận mức tăng trưởng lớn nhất về toàn cầu hóa kể từ năm 2001.
Căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc chỉ ảnh hưởng đến một phần nhỏ của dòng chảy toàn cầu
Báo cáo cũng cho thấy mối quan hệ giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới – Hoa Kỳ và Trung Quốc – tiếp tục suy yếu. Tuy nhiên, những mối quan hệ giao thương này lại khá nhỏ bé khi nhìn từ góc độ toàn cầu. Ví dụ, thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc chiếm 3,6% tổng thương mại toàn cầu vào đỉnh điểm năm 2015, trước khi giảm xuống 2,7% vào năm 2024 và chỉ còn 2,0% trong ba quý đầu tiên của năm 2025. Tỷ trọng đầu tư kinh doanh quốc tế của Mỹ và Trung Quốc thậm chí còn nhỏ hơn – dưới 1% vào năm 2025.
Không có sự chia rẽ toàn cầu thành các khối đối lập
Mặc dù quan hệ thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đang suy yếu, hầu hết các quốc gia vẫn tiếp tục hợp tác với các đối tác lâu năm của mình. Trong thập kỷ qua, chỉ có 4–6% thương mại hàng hóa toàn cầu, đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) mới và các giao dịch sáp nhập và mua lại (M&A) xuyên biên giới đã chuyển hướng khỏi các đối thủ địa chính trị. Trong số các dòng chảy này, phần lớn không chuyển hướng sang các đồng minh thân cận mà chuyển sang các quốc gia có vị thế địa chính trị linh hoạt, như Ấn Độ và Việt Nam. Nhìn chung, nền kinh tế thế giới vẫn chưa có dấu hiệu chia rẽ thành các khối đối lập.
Phiên Thảo Luận: Chia sẻ sâu về thị trường Việt Nam
“Chính trị và chính sách liên quan đến toàn cầu hóa biến động hơn nhiều so với các dòng chảy thực tế giữa các quốc gia,” Giáo sư Steven A. Altman, Giám đốc Chương trình DHL về Toàn cầu hóa tại Trung tâm Quản lý của Tương lai tại Trường Kinh doanh NYU Stern, cho biết. "Các mô hình thương mại toàn cầu đã thay đổi nhiều hơn trong năm 2025 so với một năm bình thường, nhưng ít hơn so với các đợt gián đoạn gần đây khác như giai đoạn đầu của cuộc chiến ở Ukraine." Các quyết định sáng suốt đòi hỏi một cái nhìn khách quan về mức độ thay đổi thực sự của các mối quan hệ kinh doanh toàn cầu. Những rủi ro đối với toàn cầu hóa hiện hữu, nhưng sự bền bỉ của các dòng chảy toàn cầu cũng vậy
Thương mại hàng hóa và Vốn FDI đầu tư trực tiếp nước ngoài (greenfield) đạt mức kỷ lục
Căng thẳng địa chính trị và lo ngại về chuỗi cung ứng đã khiến nhiều nhà quan sát dự đoán một sự chuyển dịch từ toàn cầu hóa sang khu vực hóa. Tuy nhiên, vào năm 2025, hàng hóa được giao dịch đã di chuyển quãng đường trung bình dài nhất trong lịch sử (5.010 km). Khoảng cách trung bình cho các dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) mới cũng tăng lên mức cao kỷ lục (6.250 km). Hầu hết các dòng chảy quốc tế khác cũng đang kéo dài với các khoảng cách xa hơn, và điều đó thể hện mức độ khu vực hóa thấp hơn. Làn sóng chuyển dịch từ mô hình kinh doanh toàn cầu sang khu vực hóa vẫn chưa trở thành hiện thực, hoặc chí ít là chưa xảy ra ở hiện tại.
Ông Nicholas, điều phối viên, ông Bernado,CEO D…pply Chain Việt Nam thảo luận sâu về Việt Nam
Báo cáo Kết nối Toàn cầu của DHL
Được xuất bản định kỳ kể từ năm 2011, Báo cáo Kết nối Toàn cầu của DHL cung cấp những phân tích đáng tin cậy về toàn cầu hóa thông qua việc phân tích 14 loại hình lưu chuyển quốc tế về thương mại, vốn, dữ liệu và con người. Ấn bản 2026 được xây dựng dựa trên hơn 9 triệu điểm dữ liệu. Bảng xếp hạng này đánh giá mức độ kết nối của 180 quốc gia, chiếm 99,6% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) toàn cầu và 99,0% dân số thế giới. Báo cáo bao gồm 180 hồ sơ quốc gia đơn trang, cung cấp cái nhìn tổng quan về đặc trưng toàn cầu hóa của mỗi nước.
Báo cáo này được DHL ủy quyền và được soạn thảo bởi ông Steven A. Altman và bà Caroline R. Bastian thuộc Trường Kinh doanh Stern của Đại học New York.
